“开始封闭各入口，请在10分钟内完成。”封闭作业人员从远端车道次第向外摆放起锥形桶、爆闪灯、导向牌等物件，拉起“封闭线”，引导原本继续向前行驶的车辆从一旁的出口驶出。另一边，一群头戴安全帽、身穿夜光服的“精锐部队”迅速集结高速公路，开始各类养护作业。这是晚上9点在京藏高速朝阳至下口路段上的一幕。

自4月17日至2024年4月21日，每日21时至次日6时，省高速养护公司对京藏高速朝阳至峡口段进行为期5天的全封闭夜间养护作业，全面推进中分带绿化、路面坑槽修补、交安设施维修更换、轮廓标安装等工作。

“流水线”养护近20公里中分带绿化工作

封闭完成，负责本次中分带绿化养护工作的平安西大队副队长赵长太带领养护工人从施工车上下来，迅速取上工具，开始干活。7个人在前面剪枝、除草，中间插有2人补植补栽，紧接着是检查进度的赵长太，在他身后还有2人负责清扫残枝落叶和泥土。这支队伍分工明确，像一条“流水线”，双手麻利动作、脚步不停，有条不紊地行进着。每晚4公里长的路段，他们一刻都不敢怠慢。凉意侵袭，他带的队伍却工作得热火朝天，5个夜晚，他们一共清理杂草、垃圾60余方、补植补栽300余棵、推进中分带绿化近20公里。

精准控时、控距，清洗波形护栏

午夜，空旷的高速公路上，几辆清洗波形护栏的清洗车在防撞车的护送下缓缓驶过。每晚出发作业之前，机械大队副队长马海军要对车胎、发动机、储水装置以及清洗臂进行仔细检查，然后驶去作业区域附近的加水点，“清洗完一个作业区域一般要加两次水，10吨左右。”马海军说，驾驶员通常会将车速控制在5-8公里每小时，每晚至少能在封闭路段清洗两次，5个夜晚朝阳至机场双向近60公里波形护栏已清洗完毕。

脚踏热浪，保障高速安全畅通

滚烫的沥青混凝土伴随着机器的轰鸣声平整地摊铺到地面上，即刻腾起阵阵热气。“小心点，有150℃呢”负责路面坑槽修补的赵明高提醒着身边的养护工人。对于拥有4年坑槽修补经验的赵明高来说，坑槽修补的工序他早已烂熟于心。他带领的路面班组一晚上要完成6处的路面修补工作，“我们干活就要争分夺秒，不然就会影响第二天的车辆通行。”

日以继夜，安装轮廓标

为确保轮廓标安装工作顺利进行，负责此次轮廓标安装的平安西大队队长张建龙提前开展线路勘查，对存在缺失、破损严重的轮廓标进行统计，明确数量、适时优化安装位置。在施工过程中及时跟踪安装状况，全方位检验轮廓标反光性能和安装效果。“每晚都要徒步安装4公里轮廓标，差不多要安1000个左右，一晚上下来，腰都快直不起来了”张建龙笑着打趣，手里的扳手却在不停地扭动。

赶在天亮，城市醒来前，当晚养护工人还要忙碌好几个小时。他们夜半的忙碌和付出，换来的是高速公路的安全和美丽。